Mercedes F1 espera seguir avanzando con un nuevo paquete de mejoras que llegará a Austin, y el director técnico del equipo, James Allison, dijo que las nuevas características serán cruciales para el equipo de Brackley a medida que la temporada llega a su fin.
“Vamos a intentar entender cómo mitigar lo que nos ha faltado este fin de semana, cómo hacer que los neumáticos funcionen mejor en estos circuitos sobrecalentados, y también vamos a trabajar mucho para afinar nuestra evolución final de la temporada”. dijo Allison.
“Tenemos un paquete bastante grande con cosas nuevas para el auto en Austin que esperamos nos permitan tener un fin de semana decente, así que necesitamos entregar todo eso y prepararnos para estas últimas carreras del año”.
Los conductores estaban frustrados con el desempeño del Mercedes y Allison lo comprende: “Creo que, como todos nosotros, están hartos de que el coche no sea particularmente competitivo en la configuración de carrera”.
“Fue bueno en la clasificación, pero no en la carrera. Hemos vuelto a sufrir un problema que nos es específico, es decir, que con compuestos más blandos en circuitos donde la temperatura de los neumáticos es muy alta, donde es muy fácil sobrecalentarse, perdemos nuestra relativa competitividad”.
“Y Singapur está al borde de esa experiencia, que les resultó bastante difícil de afrontar. Y para empeorar las cosas, 30 grados centígrados, 70% de humedad relativa, hacía mucho calor en el coche y al final de la carrera ambos lo sintieron”.
“Se sienten mucho mejor ahora en cuanto al calor, ¿sabes? Un baño de hielo y unas copas y se recuperan relativamente rápido, pero lo principal es que el ritmo del coche les hace sufrir un poco más”.
Allison admite que la clasificación en la segunda fila sugirió que el fin de semana iba a ser más positivo de lo esperado el viernes, pero en realidad fue una anomalía en comparación con el estándar general del W15 en Singapur.
“Creo que el resultado del domingo fue bastante difícil para el equipo, y el viernes fue quizás un precursor de lo que podíamos esperar en términos de dificultad. La anomalía fue el sábado, donde logramos pasar de un viernes difícil a una posición de parrilla muy respetable”.
“Y aquí tengo que darle crédito al equipo de fábrica, que realmente ayudó a revertir un viernes difícil, a colocarnos mucho más arriba en la parrilla de lo que el viernes podría haber sugerido y a darnos un resultado que, aunque decepcionante, no fue desastroso. de ninguna manera”.
“Yo diría que el compromiso que hicimos, aunque sin querer, es que mejoramos el coche en cada vuelta, para la clasificación, pero fue bastante doloroso en las tandas largas”.
