El GP de Emilia Romagna nos deparó muchas vueltas y una magnífica victoria de Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) tras adelantar en el último momento al líder del campeonato Jorge Martín (Prima Pramac Racing), mientras que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) se cayó en su GP número 100 en la élite.
El domingo fue uno de los días más locos de 2024, ¡y aquí están las declaraciones más jugosas de esta 14ª ronda!
“Creo que la próxima vez, si tengo que hacer lo mismo, no habrá consecuencias, espero”.
El ataque de Enea Bastianini a Jorge Martín al final de la carrera ha dividido al paddock. Algunos lo consideran excesivo, mientras que otros dicen que se trata de una simple pelea a la antigua usanza. Esto es lo que opinan los pilotos de la parrilla sobre esta maniobra.
Jorge Martín: “Sin duda, ahora creo que tenemos más claras las ideas de la dirección de carrera para el futuro. Así que creo que la próxima vez, si tengo que hacer lo mismo, no habrá consecuencias, espero”.
“¡Hasta Marc Márquez piensa que debería haber renunciado al puesto!”
Enea Bastianini: “Vi que la única oportunidad de atacarlo en la última vuelta era en la curva 4. Intentó cerrar la puerta. Yo iba un poco al límite con la parte delantera, pero tomé la curva y gané la carrera”.
Marc Márquez (Gresini Racing MotoGP™): “Enea no ha sido capaz de mantener la moto dentro del circuito, por lo que para mí debería haber cedido la posición. Pero bueno, es dirección de carrera la que decide”.
Francisco Bagnaia: “Creo que fue un adelantamiento en carrera. Nada diferente a lo que Jorge hizo conmigo en el pasado la temporada pasada en India y Qatar. Creo que es normal”.
Luca Marini (Equipo Repsol Honda): “Si empujas a otro piloto fuera de la pista y lo adelantas, no tomas la curva”.
“Si Martin hace lo mismo en Indonesia, espero el mismo trato. Para Martin, Pecco, para mí y para todos. Sólo eso”.
Miguel Oliveira (Trackhouse Racing): “Las reglas son claras: cuando estás en lucha directa con un piloto y te pones en verde, tienes que ceder la posición. El caso es que no se ha puesto en verde porque no está pintado en verde, pero no ha cogido la curva. Es un adelantamiento en la última vuelta, todos luchan al centímetro y es difícil adelantar con una MotoGP™, así que hay que aprovechar todas las oportunidades”.
“Si es por la victoria no me importa, pero dejaré que lo decidan los comisarios. Las reglas son claras, así que no le penalizan porque la pintura no sea verde, sino azul, o lo que sea. Si adelantas en otra curva y tocas la parte verde, tienes que ceder la posición. ¡Él sabía exactamente dónde adelantar!”.
Jack Miller: “Es un incidente de carrera, una batalla en la última vuelta. Si quieres ver a Zarco o a mí en la última vuelta en la curva 14 o a Di Giannantonio o a Mir en la curva 14… eso es carrera. Sucede en toda la parrilla. Es la última vuelta de una carrera”.
Aleix Espargaró (Aprilia Racing): “Realmente no tengo palabras porque un piloto tocó al otro y ambos se salieron de la pista”.
“No sé qué fue “normal” hoy”
El vigente campeón del mundo Pecco Bagnaia tuvo un día frustrante en Misano. A pesar de salir desde la pole y liderar las primeras vueltas, el nº 1 se quedó atrás rápidamente antes de encontrar su ritmo desde la tercera posición. El turinés se acercaba a Enea Bastianini y Jorge Martín antes de sufrir un accidente en la curva 8. Tras la carrera, el piloto de Ducati no supo explicar lo sucedido.
Pecco Bagnaia: “No sé qué fue “normal” hoy”
“No frené con fuerza. Frené 18 metros antes de la vuelta rápida que hice y aun así perdí el tren delantero como si hubiera pasado por un bache que no estaba ahí. Es extraño, pero todo fue extraño desde el principio”.
“Esta es la primera carrera que he disfrutado plenamente”
En Honda, Luca Marini, Joan Mir (Repsol Honda Team) y Johann Zarco (CASTROL LCR Honda) acabaron en los puntos, y Lucini se mostró especialmente satisfecho con su actuación. El 12º puesto del italiano fue su mejor resultado de la temporada, y parece que la RC213V está progresando.
Luca Marini: “Estoy muy contento, muy satisfecho. Creo que es la primera carrera que he disfrutado al máximo. Ha sido una carrera positiva. Hemos encontrado un buen paquete con todas las mejoras que hemos hecho en la moto”.
“Lo más importante es el carenado. La aerodinámica está funcionando muy, muy bien ahora. También hay algunos pequeños cambios que nos dan mejores sensaciones. El basculante y otras cosas también han funcionado muy bien. Si tuviera que elegir lo más importante diría el carenado, pero es un paquete nuevo que funciona muy bien y creo que hemos ganado entre dos y cinco décimas respecto al anterior”.
“Me quedé sin gasolina”
El fin de semana también fue muy alentador para Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP™). La estrella de Yamaha logró su segunda mejor clasificación del año y sumó puntos en la Tissot Sprint y en la carrera principal con dos séptimos puestos. Sin embargo, el francés estuvo muy cerca de llevarse una gran decepción.
Fabio Quartararo: “En la penúltima curva no me quedaba combustible, así que intenté hacer todo lo que pude. Estoy muy contento con la carrera, lo único que es bastante frustrante es que tenemos un motor lento y no podemos terminar las carreras”.
“Este es nuestro mejor fin de semana, pero tenemos que ver qué resultados obtenemos en el extranjero. Si tenemos el mismo tipo de fin de semana en Indonesia, daremos un gran paso adelante. No sé si hemos logrado un progreso significativo o no, pero me siento mucho mejor en mi pilotaje, así que creo que podemos estar contentos con lo que hemos hecho en las últimas semanas”.
