La Fórmula 1 (F1), sus monoplazas lanzados a toda velocidad por los circuitos de todo el mundo, sus guerras entre los pilotos de cada equipo y su jefe llamado Max Verstappen. Así se podría haber resumido la F1 la noche del 23 de junio de 2024 cuando el holandés ganó en Barcelona (España), al volante de su Red Bull, su séptimo Gran Premio de la temporada, después de diez carreras. La cuestión no era si ganaría un cuarto título mundial consecutivo, sino más bien cómo hacer espacio encima de su casco para colocar allí una nueva corona.
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Antes del Gran Premio de Singapur, que se disputará el domingo 22 de septiembre a las 14 horas, el rey Verstappen está lejos de ser destronado, pero su trono cada vez recuerda más a un asiento eyectable. Desde su victoria en Barcelona, el holandés ya no está al volante del coche más dominante del paddock y tiene que conformarse con los puestos de honor. El pasado fin de semana, en Bakú (Azerbaiyán), volvió a quedarse lejos de la marca, y solo consiguió el quinto puesto gracias al choque entre su compañero de equipo Sergio Pérez y Carlos Sainz (Ferrari) en la última vuelta.
“La carrera ha sido muy mala otra vez. No teníamos velocidad y mi coche es muy difícil de conducir”resumió Max Verstappen después de la carrera, esta vez ahorrando su herramienta de trabajo la descripción de ” monstruo “ Como ya había podido hacer el fin de semana anterior. Más allá de las palabras, la observación sigue siendo la misma: su ventaja se está diluyendo. A falta de siete carreras para el final de la temporada, solo tiene cincuenta y nueve puntos de ventaja sobre su segundo clasificado, el británico Lando Norris (McLaren), una victoria que vale veinticinco puntos.
“Estamos llegando a los límites extremos del diseño de la F1. Si no evolucionas tu monoplaza, tus oponentes te adelantan, pero si cometes un error en el diseño, también puedes retroceder.explica Julien Fébreau, comentarista de Fórmula 1 en Canal+. Red Bull ha cometido un pequeño error y debe corregir el rumbo. Lo mismo les ha pasado a Ferrari y Mercedes en los últimos meses”.
La competencia comparte victorias
Aunque Max Verstappen sigue siendo el líder de su equipo, se enfrenta a un equipo dividido desde los sucesos del inicio de la temporada, en particular la investigación interna contra su director, Christian Horner, por “conducta inapropiada”. Finalmente, fue absuelto. “Esto no explica por qué Red Bull está en tan mala forma, pero nada es neutral en el deporte de alto nivel.juez Julien Fébreau. Cuando un parámetro se deteriora, los demás también lo hacen. El equipo es menos fuerte en la pista y, de repente, también se ve obligado a hacer paradas en boxes, por ejemplo.
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